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[主观题]

109型分配阀增压阀下部()相通.

109型分配阀增压阀下部（)相通.

A、工作风缸

B、制动管

C、总风缸

D、容积室

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第1题

109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与()的通路。

A、局减室

B、工作风缸

C、容积室

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第2题

自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为()泄漏。

A、工作风缸

B、作用风缸

C、降压风缸

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第3题

JZ£7分配阀副阀膜板左侧为：（)。

A.工作风缸压力

B.降压风缸压力

C.列车管压力

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第4题

JZ£7分配阀主阀大膜板上方为：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.作用风缸压力

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第5题

容积室的压力空气来源是压力风缸（工作风缸)。（)

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第6题

F8电控制动机是由（)等组成。

A.F8分配阀

B.副风缸

C.电控阀箱

D.工作风缸

E.制动缸

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第7题

JZ£7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（)。

A.工作风缸的压力变化

B.作用风缸的压力变化

C.列车管的压力变化

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第8题

如何判断工作风缸与制动管泄漏？

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第9题

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（)。

A.制动缸管路漏泄(单阀制动良好)

B.主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵

C.工作风缸充气止回阀堵塞

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