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[单选题]

为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为,在碰撞事故的资料收集中,应着重收集()等数据。Ⅰ、两船会遇态势;Ⅱ、两船的避让关系;Ⅲ、海图水深;Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或(和)两船间距;Ⅴ、最后采取的行动及其时间;Ⅵ、初见他船的时间和间距;Ⅶ、碰撞时的船位。

A.Ⅰ~Ⅶ

B.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅴ

C.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅶ

D.Ⅰ~Ⅱ,Ⅳ~Ⅵ

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第1题
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是________。A.不致发生碰撞B.最大程度减
《国际海上避碰规则》规定的为避免碰撞所采取的行动,其目的是________。

A.不致发生碰撞

B.最大程度减少碰撞损失

C.避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过

D.以上均不是《国际海上避碰规则》的目的

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第2题
关于“不得妨碍他船的船舶”与“不得被妨碍的船舶”之间的关系,下列说法错误的是()

A.当两船构成碰撞危险时,“不得妨碍他船的船舶”即可解除其“不得妨碍”的责任

B.“不得妨碍他船的船舶”在两船构成碰撞危险的前后,都得履行“不应妨碍”的责任

C.当两船构成碰撞危险时,“不得被妨碍的船舶”也许是让路船

D.当两船构成碰撞危险时,“不得妨碍他船的船舶”也许是直航船

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第3题
能见度不良时,及早采取避让行动的先决条件是()

A.无任何先决条件

B.看到他船时

C.判明存在避碰危险时

D.听到他船雾号时

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第4题
互见中,同舷受风的两艘帆船相遇构成碰撞危险时,其避让亲系是()

A、上风船给下风船让路

B、下风船给上风船让路

C、两船互为让路船

D、两船都是保向保速

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第5题
互见中,属于“对遇局面”的一项是()

A.两艘机动船互相处于对方的前方,且两船间距正不断缩小

B.两艘限于吃水的船舶航向相反,并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险

C.两艘“操纵能力受到限制的船舶”航向相反处于各自的正前方且构成碰撞危险

D.两艘机动船航向相反,且位于他船前方

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第6题
根据《国际海上避碰规则》第19条规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并判定存在碰撞危险,如采取转向措施,应__。1除对被追越船外,对正横前的船舶尽可能向右转向;2对正横或正横后的船舶尽可能背着他船转向;3对正横前的船舶尽可能避免向左转向

A.①

B.②③

C.①②

D.①②③

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第7题
中国甲公司将其旗下的东方号货轮光船租赁给韩国乙公司,为便于使用,东方号的登记国由中国变更为巴拿马。现东方号与另一艘巴拿马籍货轮在某海域相撞,并被诉至中国某海事法院。关于本案的法律适用,下列哪一选项是正确的?

A.两船碰撞的损害赔偿应适用中国法

B.如两船在公海碰撞,损害赔偿应适用《联合国海洋法公约》

C.如两船在中国领海碰撞,损害赔偿应适用中国法

D.如经乙公司同意,甲公司在租赁期间将东方号抵押给韩国丙公司,该抵押权应适用中国法

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第8题
碰撞车和被碰撞车在行驶时,发生直角侧面碰撞时,碰撞车的前部受碰撞力作用,要出现弯鼻式变形()
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第9题
甲、乙两船分别在河的上游和下游,且两船相距90千米,如果两船相向而行,2小时后相遇;如果同向向下游
航行,则10小时后甲船追上乙船。问在静水中甲船的速度是乙船的多少倍?

A.1.2

B.1.5

C.1.8

D.2

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