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[主观题]

各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等,其不均等偏差应不大于2.5mm。()

A、对

B、错

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参考答案:B

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第1题
道岔尖轨与各牵引点处与岔枕滑床板必须保持连续三块密贴()
道岔尖轨与各牵引点处与岔枕滑床板必须保持连续三块密贴()

A、对

B、错

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第2题
用于道岔表示系统的密贴检查装置,第一牵引点处尖轨与基本轨、心轨与翼轨密贴有()及以上间隙时,不得接通道岔表示。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第3题
提速道岔尖轨上设两处牵引点,心轨处设一牵引点,增强了刨切部分的密贴。()
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第4题
防跳限位装置与斥离尖轨(标准开口)间隙应为3~5mm。()
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第5题
机车大修:牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用()的塞尺检查。

A.0.03

B.0.04

C.0.05

D.0.06

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第6题
防跳限位装置就是客专线道岔防止尖轨()状态下跳动的一种防跳设备。

A.斥离

B.闭合

C.转动

D.爬行

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第7题
一侧尖轨与基本轨的密贴标准为:距尖轨头部2厘米范围内,尖轨与基本轨之间的间隙小于等于4毫米。()
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第8题
四确认 确认道岔已密贴;手指口呼()

A.道岔已密贴

B.道岔已转换到位

C.尖轨与基本轨密贴

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第9题
道岔外锁闭装置就是将密贴尖轨与基本轨间接进行锁闭的器件。()
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第10题
普通道岔尖轨侧弯形成的主要原因有()。

A.两基本轨作用边之间的距离未满足规定尺寸,为调整尖轨与基本轨密贴,盲目地在接头铁处夹垫,使尖轨出现侧弯。尖轨与基本轨轮缘槽变小,尖轨非作用边车轮撞击侧磨

B.尖轨轨底刨切量不足,尖轨靠近基本轨时,内侧轨底受阻,除尖轨尖端外,竖切部分不密贴

C.滑床板磨耗,尖轨靠近基本轨时,滑床台与内侧轨底形成台阶,阻力增大,在外力作用下或列车通过时方可密贴

D.顶铁过长,尖轨靠近基本轨时,此支点处尖轨与基本轨不密贴

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