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[主观题]

发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断A.塞规B.千分尺C.扳手D.百分表

发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断

A.塞规

B.千分尺

C.扳手

D.百分表

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第1题

气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。（)

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第2题

气门脚响的故障原因是（)。

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

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第3题

造成发动机气门角响的原因可能是（)。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第4题

从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明()。A.连杆轴承异响B.气门脚异响C.活塞环异

从机油口处听，声音清脆并且有较大的“铛铛”声，则说明（）。

A.连杆轴承异响

B.气门脚异响

C.活塞环异响

D.曲轴轴承异响

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第5题

异响不随发动机负荷变化而改变的现象是（)。

A.气门异响

B.连杆轴承松旷

C.活塞销敲击声

D.活塞敲缸

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第6题

关于发动机气门间隙过大造成异响。甲认为：发出清脆的嗒嗒声。乙认为：随发动机转速变化声音节奏变化

。丙认为：单缸断(油)时，声音变化明显。看法正确的是()。

A.甲和乙

B.乙和丙

C.丙和甲

D.均错

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第7题

气门与气门导管正常的工作间隙为（)，气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。

A.0.5-0.12mm

B.0.6-0.12mm

C.0.7-0.12mm

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第8题

气门间隙过大有何不良影响？

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第9题

发动机气门座圈与座圈孔应为()。A.过渡配合B.过盈配合C.间隙配合D.以上均可

发动机气门座圈与座圈孔应为()。

A.过渡配合

B.过盈配合

C.间隙配合

D.以上均可

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