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[判断题]

装置液压式气门举杆时，发动机冷、热车皆无气门间隙。（)

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更多“装置液压式气门举杆时，发动机冷、热车皆无气门间隙。()”相关的问题

第1题

液压式气门举杆中的柱塞，被油胶粘住不能活动时，可用砂纸砂光。（)

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第2题

造成发动机气门角响的原因可能是（)。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第3题

发动机排气冒蓝烟主要是活塞环磨损、气门导管与气门杆磨损而致。（)

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第4题

气门杆与导管间隙太大时，机油会被吸入燃烧室燃烧排出蓝白色烟。（)

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第5题

气门间隙的检查，必须是在气门关闭时才能进行。（)

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第6题

气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。（)

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第7题

气门脚响的故障原因是（)。

A.气门间隙调整过大

B.凸轮、挺杆、气门脚磨损过多

C.气门杆与导管松旷

D.气门与摇臂间隙过小

E.气门与挺杆间隙太小

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第8题

气门响的响声不受温度和断火的影响，因此，无论冷热车，其响声不变。（)

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第9题

若气门太晚关，则表示气门间隙太小。（)

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第10题

气门的磨损有：气门杆的磨损、气门工作面的磨损、烧蚀、气门端头的磨损，气门杆的弯曲变形等。（)

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