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[单选题]

气门间隙过大,可能会造成

A.发动机怠速发抖

B.发动机发生异常噪声

C.发动机点火提前角过大

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第1题
造成发动机气门角响的原因可能是()。

A.气门弹簧弹力不足

B.气门杆端部磨损严重

C.凸轮轴轴向间隙过大

D.气门间隙过小

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第2题
汽车怠速控制系统通过调节点火提前角,就可调节电控发动机的怠速转速。()
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第3题
汽油发动机点火提前角过小将使()。

A、发动机起动困难

B、发动机非常容易起动

C、发动机怠速更加稳定

D、提高汽油发动机的经济性

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第4题
关于发动机怠速不稳定,运转自动熄火的原因,甲认为:可能是气缸火花塞损坏,间隙过大造成的。乙认为:就是气门间隙过大造成的。丙认为:可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是()。

A.甲和丙

B.乙和丙

C.甲和乙

D.均是

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第5题
如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃,这称为()

A.早燃

B.点火提前角过大

C.点火提前角过小

D.发动机稀燃技术

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第6题
柴油机起动时,发动机不容易起动,起动后,怠速运转不稳定,有时排气管放炮的原因是()。

A、喷油提前角过大

B、喷油提前角过小

C、喷油提前角正常

D、喷油泵喷油不均匀

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第7题
发动机任何转速下,断开初级线圈电流时,其值为恒值。这是那种控制目标()。

A.闭合角控制

B.点火正时控制

C.点火提前角控制

D.空燃比控制

E.怠速控制

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第8题
怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是什么?()

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↑→发动机n<目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↓→发动机n>目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↓→发动机n>目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是:当发动机怠速负荷↑→发动机n<目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

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第9题
柴油机喷油提前角过大,使()。

A、发动机易于启动

B、发动机起动时犯顶,起动困难

C、发动机工作更平稳柔和

D、发动机功率增加,经济性变好

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