如果结果不匹配，请 
更多“连接104主阀容积室排气口与电磁阀安装座，容积室的压力可由保…”相关的问题
第3题
在装备MK20-Ⅰ型两位两通电磁阀式ABS的汽车上，当需要升高制动轮缸压力（升压)时，ABSECU将怎样调节制动压力？（)
A.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门关闭，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
B.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门打开，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
C.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向进液阀(常开电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门关闭，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门打开使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
D.当需要制动轮缸升压时，ABSECU将向出液阀(常闭电磁阀)驱动模块电路发出一系列脉冲控制信号使其阀门间歇打开与关闭。当脉冲信号为低电平时，进液阀阀门打开，将制动主缸与制动轮缸之间的管路构成通路，使制动轮缸压力随制动主缸压力升高而升高;当脉冲信号为高电平时，进液阀阀门关闭使制动轮缸保压。从而使制动轮缸压力逐渐升高
第4题
带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀（）,阀在中位,调节缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变
A.不通电
B.半通电
C.都不正确
D.都正确
第10题
某危险废物处置中心，采用回转窑、二燃室处置工艺，根据二燃室设计资料，进入烟气量Q=4580m3／h（标态)，二燃室正常作业温度T=1150℃，压力P=98.54Pa，二燃室设计容积V=21.5m3，二燃室的有效容积（指烟气进口至出口段)与二燃室设计容积之比n=80%，试计算烟气在二燃室停留时间是多少()（标态为273.15K，101.325Pa)
A.3.15s
B.2.67s
C.2.59s
D.2.52s
