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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

对油轮而言,在装卸原油或清洗油舱过程中,()对降低原油防爆上限温度及防止油料的爆炸起着重要作

用。

A.惰性气体系统

B.船舶的动力装置、电力系统技术故障

C.导航设备故障

D.通信设备故障

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第1题
下列有关水运交通危险有害因素中技术故障的因素说法正确的是()。

A.船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重的缺陷,从而造成了船舶航行事故

B.操舵及螺旋桨遥控装置失控。主要对油轮而言,在装卸原油或清洗油舱过程中,操舵及螺旋桨遥控装置失灵而造成事故。实践证明,90%以上的油轮爆炸事故是由于未装或者是因为该系统出现了故障而未及时排除发生的

C.惰性气体系统故障。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障,使得船桥对车、舵的操作失去控制,导致事故发生

D.导航设备故障。因导航设备本身性能不稳定,出现了技术故障,使其失去了导航性能应有的作用,使航线、船位的准确度等受到影响

E.通信设备故障。因船舶通信设备本身的性能不稳定,出现了技术故障,使船、岸或船与船之间的通信中断,彼此情况不能及时沟通,在港区或不良视距条件下,易造成碰撞事故发生

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第2题
水运交通事故的发生与外界条件、技术保障、不良的航行条件、导航失误等因素密切相关、技术故障主要有船舶动力装置和电力系统技术故障、操舵及螺旋桨遥控装置失控、惰性气体系统故障、导航设备故障和()。

A.船舶避让操纵失误

B.航路标志故障

C.航海图资料失效

D.通信设备故障

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第3题
水运交通事故中,属于外界条件因素的组合是()。 A.礁石、浅滩、导航设备故障 B.船泊动
水运交通事故中,属于外界条件因素的组合是()。

A.礁石、浅滩、导航设备故障 B.船泊动力装置故障、灯塔及航标、交通密度 C.交通密度、灯塔及航标、礁石或浅滩 D.交通密度、灯塔及航标、通讯设备故障

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第4题
根据《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定,设备修理分为台站检修、巡回检修、送修、大修,设备的一般修理由台站组织进行,即台站检修,做到()

A.设备发生故障后,台站领导应立即组织台站技术人员,分析故障发生的原因,尽快恢复使用

B.对本台站无力修复的设备或部件,应按规定及时将故障产生的原因和故障现象上报主管部门

C.详细记录故障现象和修理情况

D.以上全正确

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第5题
电力系统在运行中常会发生故障,最常见的故障是()。A.各种类型的短路B.各种设备过电压C.各种设备超
电力系统在运行中常会发生故障,最常见的故障是()。

A.各种类型的短路

B.各种设备过电压

C.各种设备超负荷

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第6题
电力系统在运行中常会发生故障,最常见的故障是各种____。

A.设备过电压

B.类型的短路

C.设备超负荷

D.设备过电流

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第7题
电力系统在运行中常会发生故障,最常见的故障是()。A、各种设备过电压B、各种类型的短路C、各种设备
电力系统在运行中常会发生故障,最常见的故障是()。

A、各种设备过电压

B、各种类型的短路

C、各种设备超负荷

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第8题
电力系统安全自动装置的主要作用()

A.防止电力系统失去稳定性

B.系统发生故障时及时切除故障

C.在系统发生故障时进行切机

D.避免电力系统发生大面积停电

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第9题
在一次系统发生故障或异常时,要依靠继电保护和自动装置将故障设备迅速切除。此题为判断题(对,错)。
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