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[多选题]

目前世界各国智能车辆的研究方面有哪些?

A.驾驶员行为分析、环境感知

B.极端情况下的自动驾驶、规范环境下的自主导航

C.车辆运动控制系统、主动安全系统

D.交通监控、车辆导航及协作

E.车辆交互通信、军事应用

F.智能车辆系统结构 G. 先进的安全车辆

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第1题
不属于智能交通实际应用的是:()

A.不停车收费系统

B.先进的车辆控制系统

C.探测车辆和设备

D.先进的公共交通系统

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第2题
卫星定位系统平台应当提供持续可靠的技术服务,保证真实、准确,确保提供监控匃的系统平台安全,稳定运行()。

A.车辆动态监控数据

B.驾驶员信息

C.车辆图片信息

D.车辆静态信息

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第3题
下列不属于智能交通运输系统的是()。A.交通管理系统B.GPS定位系统C.应急管
下列不属于智能交通运输系统的是()。

A.交通管理系统

B.GPS定位系统

C.应急管理系统

D.车辆控制与安全系统

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第4题
执行押解警务前,专职囚车驾驶员应当对车辆的()等进行检查,确保车辆性能良好安全。

A.车辆动力系统、制动系统

B.油压、水压、轮胎

C.车辆保险等

D.警报器、囚笼设施

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第5题
自动驾驶的关键技术是()。

A.环境感知

B.机器感知

C.计算平台

D.网络平台

E.车辆控制

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第6题
智能交通系统是一个复杂的综合性系统,包括交通信息服务系统、交通管理系统、公共交通系统、车辆控制系统、货运管理系统、电子收费系统、紧急求援系统。()
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第7题
汽车底盘系统设计和装载情况决定了车辆的操纵稳定性能,下列说法哪些是错误的()?

A.安全的汽车的稳态响应特性必须具备中性转向特性,不足转向和过多转向特性的车辆车速较高时存在车辆失控的安全风险。

B.稳态响应特性为不足转向特性的车辆是安全的车辆。

C.稳态响应特性为过多转向特性的车辆是安全的车辆。

D.ESC能够通过车轮制动力的调整提高车轮的操纵稳定性能,能够提高车辆的安全性并提高驾驶员的驾驶体验。

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第8题
停车视距由()组成。A.驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离B.驾驶
停车视距由()组成。

A.驾驶人员反应时间内车辆行驶的距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离

B.驾驶人员反应时间内车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离

C.驾驶员反应时间内车辆行驶的距离和车辆制动距离

D.驾驶员反应时间内车辆行驶的距离、车辆制动距离和车辆在障碍物前面停止的安全距离

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第9题
构成厂内车辆运输安全的主要因素是车辆和道路环境。()
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