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[主观题]

维修预防就是设备制造阶段就认真改进其可靠性和维修性,从设计、制造上提高质量,从根本上防止故障和事故的发生,又称为()设计。

维修预防就是设备制造阶段就认真改进其可靠性和维修性,从设计、制造上提高质量,从根本上防止故障和事故的发生,又称为()设计。

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第1题
所谓设备整个寿命周期的活动全过程是指,从规划、设计、制造、安装、验收、使用、维修、改造直至()的全部过程。

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第2题
设备故障产生的原因()。

A.设计缺陷

B.制造加工缺陷

C.安装缺陷

D.质量管理缺陷

E.使用缺陷

F.维修维护缺陷

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第3题
维修性是衡量产品在发生故障或失效时,实施维修程度和经济性的固有质量特性,提高产品的维修性可改善其系统效能,减少产品寿命周期费用。为了使机械产品具有良好的维修性,需要进行有效的维修性设计。维修性设计中应考虑的主要问题有____。

A.可达性

B.可靠性

C.维修人员的安全

D.维修人员的操作技能

E.零组部件的标准化与互换性

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第4题
下述各种活动中,哪一种可以提高产品的固有可靠性()?A.可靠性计算B.换件维修C.改进设计D.可靠性
下述各种活动中,哪一种可以提高产品的固有可靠性()?

A.可靠性计算

B.换件维修

C.改进设计

D.可靠性试验

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第5题
汽车在设计、制造、使用和维修过程中,始终都包含着人为因素的作用在内,特别是早期故障的发生大部分都可以归因于人为因素。()
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第6题
至今为止已有的设备检修体制主要有以下:()几种。
A、故障维修、预防检修、状态检修

B、事后维修、预知检修、状态检修、改进检修

B、事后维修、预防检修、状态检修、改造检修

D、故障维修、预知检修、状态检修、改造检修

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第7题
下列选项中,用()来分析“设备的所有停机进行维修作业”是怎样发生的,把发生的各种问题记录后作成分析表,从而找出“减少维修作业”的重点,提高设备的可靠性和维修性。
A.平均故障期

B.可用性

C.安全性

D.平均维修时间

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第8题
因违反作业标准、操作规程及养护维修不当或设计制造质量缺陷、自然灾害等原因,造成铁路通信行车设备不能正常运用,影响正常行车,危及行车安全,均构成()。

A.通信设备事故

B.通信设备故障

C.通信设备障碍

D.通信设备事件

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第9题
在生产过程中,由于设备老化、失修或设计、制造质量等原因造成设备损坏,且不构成小事故的停机,统称为设备故障。()
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