大体积混凝土浇筑时控制混凝土水化热温度的常用方法是()。
A.优先采用水化热较低的水泥
B.用改善集料级配、.降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量
C.控制浇筑层厚度和进度,以利散热
D.控制浇筑温度,设测温装置,加强观测,作好记录
E.可适量增加砂、砾石
A.优先采用水化热较低的水泥
B.用改善集料级配、.降低水灰比、掺加混和料、掺加外加剂等方法减少水泥用量
C.控制浇筑层厚度和进度,以利散热
D.控制浇筑温度,设测温装置,加强观测,作好记录
E.可适量增加砂、砾石
A.优先采用水化热较低的水泥
B.充分利用混凝土的中后期强度,尽可能降低水泥用量
C.控制浇筑层厚度和进度,以利散热
D.控制浇筑温度,设测温装置,加强观测,做好记录
E.可适量增加砂、砾石
A.优先采用水化热低的水泥
B.减少水泥用量
C.掺人适量的粉煤灰或在浇筑时投人适量的毛石
D.放慢浇筑速度和减少浇筑厚度,采用人工降温措施
E.浇筑后应及时覆盖,控制内外温差,减缓降温速度,注意寒潮的不利影响
A.优先采用水化热低水泥
B.减少水泥用量
C.掺人适量粉煤灰或在浇筑时投人适量毛石
D.放慢浇筑速度和减少浇筑厚度,采用人工降温办法
E.浇筑后应及时覆盖,控制内外温差,减缓降温速度,注意寒潮不利影响
A.优化混凝土配合比,减少水泥用量
B.采用水化热低的水泥
C.浇筑温度大于35℃
D.减少浇筑层厚度
E.采用埋设泠却管,用循环水降低混凝土温度
A.在进行配合比试验时,根据图样的强度要求,选择水化热低的水泥,改善集料级配,降低水灰比,选择优质外加剂并尽量减少水泥用量(在符合JTJ/T041—2000《公路桥涵施工技术规范》范围内)
B.承台厚度较大时,可分成几层较薄的浇筑层,以增加散热面;延长浇筑时间和散热时间,使混凝土升温值得以减小
C.分层时每层厚度可取1.5m左右,每层浇筑间隔时间6~7d
D.在混凝土浇筑体内,埋设冷却管通水冷却。冷却管宜采用导热性能较好并具有一定强度的输水钢管
E.输送冷却水时,应注意冷却水与混凝土之间的温差不宜过大
A.适当降低水灰比,减少水泥用量
B.适当提高水灰比,增加水泥用量
C.降低混凝土的入模温度,控制混凝土内外的温差
D.留施工缝
E.优先选用低水化热的矿渣水泥拌制混凝土