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[单选题]

显示触摸屏使用()保存客车电气综合控制柜P1C的数据内容。

A.外接电源

B.锂电池

C.直流电源

D.应急电源

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第1题
综合控制柜里DC11V电源转换成()向PLC,显示触摸屏,网关,安全用电仪供电。

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第2题
客车电气综合控制柜P1C控制的直流漏电保护值出厂时预设为()。

A.100mA

B.150mA

C.80mA

D.50mA

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第3题
DC600V车的充电器、逆变器与电气综合控制柜通信正常,触摸屏上显示应为正常信息代码()。

A.“88”

B.“99”

C.“10”

D.“00”

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第4题
BSP青藏客车蓄电池欠压时,显示故障由电气综合控制柜执行,切断负载由()执行。

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第5题
客车电源控制柜的控制回路电源为单相交流()。

A.380V、50Hz

B.380V、40Hz

C.220V、50Hz

D.220V、40Hz

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第6题
DC600V供电客车控制柜“车下电源”画面显示相应逆变器信息,双逆变器车供电模式显示为()。

A.“正常模式”、“互备供电”

B.“扩展供电”、“互备供电”

C.“扩展供电”、“扩展受电”

D.“正常模式”、“扩展受电”

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第7题
25K型客车检修规程规定,TGN3型和TGN3A型客车逆变电源装置试验时接入DC600V电源,短接电源控制柜()线,接通DC600V电源,开启逆变电源。

A.3号、15号

B.40号、200号

C.41号、198号

D.43号、188号

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第8题
电气火灾监控系统监控设备与其外接备用电源(如有)之间应统一连接。()
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第9题
关于应急电源,下列说法不正确的是()。

A.应急电源的工作时间,应按生产技术要求的停车时间考虑,当与白起动发电机组配合使用时,不宜小于30min

B.应急电源与工作电源之间,必须采取可靠措施防止并列运行

C.凡允许停电时间为毫秒级,且容量不大的特别重要负荷,若可能采用直流电源者,应用蓄电池组或干电池装置作为应急电源

D.应急电源配电系统中,不宜接入其他负荷

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