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[判断题]

喷淋磁悬液的同时磁化轴承零件,通电时间为1s~3s,停止喷淋磁悬液后,还应再通电磁化1次~2次,时间1s~2s()

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第1题
磁化的同时喷淋磁悬液,磁化时间2s~3s,磁化结束前停止喷淋磁悬液,停止喷淋磁悬液后再磁化2次~3次,每次磁化时间1s~2s()
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第2题
轴承零件磁化前,磁悬液应充分润湿工件,喷淋的磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖工件()
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第3题
轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、基本覆盖探伤部位()
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第4题
采用剩磁法时,磁悬液应在通电结束后再施加,一般通电时间为2~3s。()
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第5题
客车轴承在首次装用前须对轴承内、外圈和滚子施行复合磁化磁悬液探伤检查(有特殊规定者除外)。()
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第6题
用湿粉连续法探伤,磁化电流停止时要立即停止喷洒磁悬液,以免流动的磁悬液继续在工件上作用,这是由于()。

A.这会冲洗掉细小的磁痕,使连续法变为剩磁法

B.这不是一个需要考虑的问题

C.其它两项所述原因都不对

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第7题
关于对A型试验片的叙述,哪些是正确的()。

A.可以用来估计充磁磁场强度的大小是否满足灵敏度要求

B.贴在试件上时,是将有槽的一面放在外侧

C.试片上的数字15/100是表示槽的深度为100微米,宽度为15微米

D.必须用剩磁法探伤,即在停止通电磁化后施加磁悬液到试验片上

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第8题
轴承零件磁粉探伤根据工作量、季节变化及磁悬液清洁程度等因素确定磁悬液的更换周期,但最长更换周期不应超过1个月()
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第9题
关于剩磁法()。

A.通电时间越长,越可以得到明显的磁痕

B.不适合于螺纹部分的探伤

C.工件要磁化到接近饱和

D.通电时间较连续法长

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