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[判断题]

对传动轴进行磁粉探伤时,应重点探伤检查花键轴、花键套、万向节叉、十字轴及连接焊缝,发现裂纹时应更换相应零部件或总成。()

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第1题
对于受力复杂、易于产生疲劳裂纹的零部件,应采用渗透探伤或磁粉探伤方法进行表面裂纹检查,发现裂纹时,应进行射线探伤或超声波探伤,以确定裂纹走向、长度及深度。()
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第2题
应进行表面检测的情况是()。

A.外观检查发现裂纹时,应对该批中同类焊缝进行100%的表面检测;

B.外观检查怀疑有裂纹时,应对怀疑的部位进行表面探伤;

C.设计图纸规定进行表面探伤时;

D.检查员认为有必要时。

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第3题
部件焊接后为了检查其是否存在裂纹,不应立即进行磁粉探伤检查。()
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第4题
设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷,当超声波探伤不能对缺陷作出判断时,应采用()探伤。

A.放大镜

B.磁粉

C.油液渗透

D.射线

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第5题
一级、二级焊缝应检查超声波或射线探伤记录,探伤比例的计数方法应()。

A.对工厂制作焊缝,应按每条焊缝计算百分比

B.探伤长度应不小于100mm

C.当焊缝长度不足200mm时,应对整条焊缝进行探伤

D.对现场安装焊缝,应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比

E.探伤长度应不小于200mm,并应不少于1条焊缝

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第6题
发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轴承零件磁粉探伤发现裂纹记录》(车统-53B)()
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第7题
连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由()组成的。

A.花键轴

B.滚动轮

C.传动轴

D.万向节叉

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第8题
根据《钢结构工程施工质量验收规范》(GB 50205-2001),焊缝表面缺陷的检验方法有(),当存在疑义时,要用渗透或磁粉探伤检查。

A.观查检查

B.使用放大镜检查

C.使用焊缝量规检查

D.超声波探伤检查

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第9题
探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》(车统—53A)()
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