2021年二建《市政实务》考试真题答案及解析（5.22-23日）

2021年二级建造师第一批次考试时间为5月22、23日，2021年二建第一批次二建《市政实务》考试真题答案什么时候发布?本文为各位考生整理并发布2021年第一批次二建《市政实务》真题答案及解析，请持续关注本页面。

2021年二建第一批次(5.22-23日)考试省份：

内蒙古、北京、四川、河南、吉林、海南、广东、西藏、陕西、黑龙江、天津

2021年二建《市政实务》真题答案及解析(5.23)：34题全

一、单选题

1.下列沥青混凝土面层中，降噪效果好的是()。

A.AC-12

B.AC-20

C.SMA

D.OGFC

希赛答案：D

解析：降噪排水路面结构组成：上面层采用 OGFC 大孔隙开级配排水式沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。

2.根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012，以28d龄期控制强度的水泥混凝土快速路、主干路，重交通道路面层的抗弯拉强度不得低于( )。

A.5.0Mpa

B.4.5Mpa

C.4.0Mpa

D.3.5Mpa

希赛答案：A

解析：现行《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012 规定，以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度:面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于 4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于 5.0MPa。

3.刚性挡土墙受外力向填土一侧移动，墙后土体的土挤出隆起，这时当土墙承受的压力被称为()。

A.主动土压力

B.静止土压力

C.被动土压力

D.隆起土压力

希赛答案：C

解析：被动土压力:若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，墙后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。

4.当振动压路机在碾压改性沥青混合料路面时，应遵循( )的慢速碾压原则。

A.高频率、高振幅

B.高频率、低振幅

C.低频率、低振幅

D.低频率、高振幅

希赛答案：B

解析：振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。

5.关于桥梁结构受力特点的说法，错误的是()。

A.拱式桥的承重结构以受压为主，桥墩或桥台承受水平推力

B.梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构

C.刚架桥在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而柱脚处也具有水平反力

D.在相同荷载作用下，同样跨径的刚架桥正弯矩比梁式桥要大

希赛答案：D

解析：同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。

6.下列对保护层厚度的说法，正确的是()。

A.钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于10mm

B.后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/3

C.受拉区主筋的混凝土保护层为60mm时，应在保护层内设置钢筋网

D.普通钢筋的最小混凝土保护层厚度可小于钢筋公称直径

希赛答案：C

解析：钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无要求时应符合下列规定：

(1)普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的 1/2。

(2)当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于 50mm 时，应在保护层内设置直径不小于 6mm、间距不大于 100mm 的钢筋网。

(3)钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于 20mm。

(4)应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。

7.在进行桥面防水层施工前，关于基层混凝土强度和平整度的说法，正确的是()。

A.达到设计强度的80%以上，平整度大于1.67mm/m

B.达到设计强度的80%以上，平整度不大于1. 67mm/m

C.达到设计强度的60%以上，平整度大于1.67mm/m .

D.达到设计强度的60%以上，平整度不大于1.67mm/m

希赛答案：B

解析：基层混凝土强度应达到设计强度的 80%以上，方可进行防水层施工。混凝土的基层平整度应小于或等于 1.67mm/m。

8.适用于水深5m,流速较大的黏性士河床的围堰类型是()。

A.土围堰

B.土袋围堰

C.钢板桩围堰

D.铁丝笼围堰

希赛答案：C

解析：

9.如设计无要求，预应力钢筋混凝土悬臂盖梁拆除底模的时间应在()。

A.盖梁混凝土强度达到设计强度的75%后

B.盖梁混凝土强度达到设计强度后

C.预应力张拉完成后

D.孔道压浆强度达到设计强度后

希赛答案：D

解析：盖梁为悬臂梁时，混凝土浇筑应从悬臂端开始;预应力钢筋混凝土盖梁拆除底模时间应符合设计要求;如设计无要求，孔道压浆强度达到设计强度后，方可拆除底模板。

10.关于基坑降水的说法，正确的是()。

A.采用隔水帷幕的工程应在围合区域外侧设置降水井

B.真空井点在降水区城边角位置均匀布置

C.应根据孔口至设计降水水位深度来确定单、多级真空井点降水方式

D.施工降水可直接排入污水管网

希赛答案：C

解析：降水井点围合区域宽度大于单井降水影响半径或采用隔水帷幕的工程，应在围合区域内增设降水并或疏干井。降水区域四角位置井点宜加密。降水工程排水设施与市政管网连接口之间应设沉淀池。

11.采用冻结法固结工作面地层时，不需要考虑的因素是()。

A.土质

B.土体含水量

C.地下水含盐量

D.地下水流速

希赛答案：A

解析：冻结法是利用人工制冷技术，在富水软弱地层的暗挖施工时固结地层。通常，当土体的含水量大于 2.5%、地下水含盐量不大于 3%、地下水流速不大于 40m/d 时，均可适用常规冻结法，而土层含水量大于 10%和地下水流速不大于 7～9m/d 时，冻土扩展速度和冻结体形成的效果最佳。

12.喷锚暗挖隧道二次衬砌采用的混凝土，应具有( )功能。

A.自密实

B.轻质

C.早强

D.补偿收缩

希赛答案：D

解析：二次衬砌混凝土施工:二次衬砌采用补偿收缩混凝土具有良好的抗裂性能，主体结构防水混凝土在工程结构中不但承担防水作用，还要和钢筋一起承担结构受力作用。

13.下列属于给水处理构筑物的是( )

A.药剂间

B.工艺井

C.化验室

D.曝气池

希赛答案：A

解析：水处理(含调蓄)构筑物，指按水处理工艺设计的构筑物。给水处理构筑物包括配水井、药剂间、混凝沉淀池、澄清池、过滤池、反应池、吸滤池、清水池、二级泵站等。污水处理构筑物包括进水闸井、进水泵房、格筛间、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、曝气池、氧化沟、生物塘、消化池、沼气储罐等。

14.在热力管道敷设方式分类中，当敷设的独立管道支架离地面高度为3m时，该独立管道支架应分为()。

A.超高支架类

B.高支架类

C.中支架类

D.低支架类

希赛答案：C

解析：管道敷设在地面上的独立支架或带纵梁的桁架、悬吊支架上，也可以敷设在墙体的墙架上。按其支承结构高度，可分为高支架(H≥4m)、中支架(2m≤H≤4m)和低支架(H<2m)。

15.在聚乙烯燃气管道敷设时，以下隧道走向敷设警示标识的顺序，由下至上正确的()。

A.保护板—警示带—示踪线—地面标志

B.示踪线—警示带一保护板—地面标志

C.示踪线—保护板一 警示带—地面标志

D.警示带—保护板—示踪线—地面标志.

希赛答案：B

解析：管道敷设时，应随管走向敷设示踪线、警示带、保护板，设置地面标志。保护板宜敷设在管道上方距管顶大于 200mm、距地面 300～500mm 处，但不得敷设在路面结构层中。警示带敷设前应将敷设面压平，并平整地敷设在管道的正上方且距管顶的距离宜为 0.3～0.5m，但不得敷设于路基和路面里。

16.下列对垃圾填埋场HDPE膜铺设工程施工质量抽样检验的说法，正确的是()。

A.锚固沟回填土，按100m取一个点检测密度，合格率应为100%

B.对热熔焊接每条焊缝应该进行真空检测，合格率应为100%

C.对挤压焊接每条焊缝应该进行气压检测，合格率应为100%

D.焊缝破坏性检测，按每1000m焊缝取一个1000mm*350mm样品做强度试验，合格率应为100%

希赛答案：D

解析：HDPE膜铺设工程施工质量抽样检验：

1)锚固沟回填土按50m取一个点检测密实度，合格率应为100%。

2)HDPE膜焊接质量检测应符合下列要求：

①对热熔焊接每条焊缝应进行气压检测，合格率应为100%。

②对挤压焊接每条焊缝应进行真空检测，合格率应为100%。

③焊缝破坏性检测，按每1000m焊缝取一个1000mm×350mm样品做强度测试，合格率应为100%。

17.下列所示的文件名称中，属于投标文件的是( )。

A.投标报价

B.投标邀请书

C.投标人须知

D.投标文件格式

希赛答案：A

解析：投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件。投标文件应当对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。

投标文件一般包括以下内容：

(1)投标函。

(2)投标报价。

(3)施工组织设计或施工方案。

(4)招标要求的其他材料。

18.下列向发包人进行工期与费用索赔的说法，正确的是()。

A.延期发出施工图纸产生的索赔

B.工程项目增加的变更导致的索赔

C.延误非关键线路上的工作产生的索赔

D.在质保期内偶遇恶劣气候导致的索赔

希赛答案：B

解析：延期发出图纸产生的索赔，接到中标通知书后 28d 内，未收到监理工程师送达的图纸及其相关资料，作为承包人应依据合同提出索赔申请，接中标通知书后第 29 天为索赔起算日，收到图纸及相关资料的日期为索赔结束日。由于是施工前准备阶段，该类项目一般只进行工期索赔。工程变更导致的索赔，工程施工项目已进行施工又进行变更、工程施工项目增加或局部尺寸、数量变化等。计算方法：承包人收到监理工程师书面工程变更令或发包人下达的变更图纸日期为起算日期，变更工程完成日为索赔结束日。恶劣气候条件导致的索赔一般是工期索赔。

19.地铁车站主体结构防水卷材施工时，不需加铺附加层的部位是()。

A.阴阳角处

B.变形缝处

C.施工缝处

D.穿墙管周围

希赛答案：C

解析：防水卷材在以下部位必须铺设附加层，其尺寸应符合以下规定：

1)阴阳角处：500mm 幅宽。

2)变形缝处：600mm 幅宽，并上下各设一层。

3)穿墙管周围：300mm 幅宽，150mm 长。

20.关于施工质量验收的说法，错误的是()。

A.单位工程中的分包工程质量控制资料，由分包单位整理后移交总包单位汇总

B.隐蔽工程隐蔽前应由监理单位验收合格

C.涉及结构安全和使用功能的试块、试件、材料应进行见证取样

D.重要部位的地基基础、主体结构等的分部工程，由施工单位、监理单位、建设单位项目负责人参加验收

希赛答案：D

解析：分包单位应将所分包工程的质量控制资料整理完整后，移交总包单位并应由总包单位统一归入工程竣工档案。涉及结构安全和使用功能的试块、试件以及有关材料，应按规定进行见证取样检测。对涉及结构安全、使用功能、节能、环境保护等重要分部工程，应进行抽样检测。隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位进行验收并应形成验收文件，验收合格后方可继续施工。对于涉及重要部位的地基与基础、主体结构、主要设备等分部(子分部)工程，其勘察、设计单位工程项目负责人也应参加验收。

二、多选题

21. SMA混合料是一-种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，下列说法正确的是()。

A.SMA是一种连续级配的沥青混合料

B.5mm以_上的粗集料比例高达70%~80%

C.矿粉用量达7%~13%

D.沥青用量较少

E.宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青

希赛答案：BCE

解析：沥青玛蹄脂碎石混合料(简称 SMA)

(1)SMA 混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。

(2)SMA 是一种间断级配的沥青混合料，5mm 以上的粗集料比例高达 70%～80%，矿粉用量达 7%～13% (“粉胶比”超出通常值 1.2 的限制);沥青用量较多，高达 6.5%～7%，粘结性要求高，宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。

(3)SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料，适用于城镇快速路、主干路。

22.采用铺设土工布加固地基时，土工布应满足的技术指标有()。

A.抗拉强度

B.抗压强度

C.顶破强度

D材料厚度

E.渗透系数

希赛答案：ACDE

解析：所选土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数应满足设计要求。

23.关于模板支架刚度验算要求的说法,正确的是( )。

A.荷载组合需要考虑模板和支架自重

B.荷载组合需要考虑混凝土自重

C.荷载组合需要考虑施工人员及施工材料机具等荷载

D.荷载组合需要考虑振捣混凝土时的荷载

E.外露模板的挠度限值为模板构件跨度的1/400

希赛答案：ABE

解析：

①模板、拱架和支架自重;(竖)

②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力;(竖)

③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;(竖)(临)

④振捣混凝土时的荷载;(竖)(临)(平)

⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力;(平)

⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载;(平)(临)

⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力;(竖)

⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。(竖)

24.在明挖基坑外进行地基加固的目的包括()

A.止水

B.减少围护结构承受的主动土压力

C.减少围护结构位移

D.防止坑底土体隆起

E.弥补围护结构插入深度不足

希赛答案：AB

解析：基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。

25.直径为3500mm的钢筋混凝土排水管，管顶覆土6~7m,位于含水的砂卵石地层，当无降水条件时，可使用的不开槽施工方法为()。

A.定向钻法

B.密闭式顶管法

C.夯管法

D.浅埋暗挖法

E.盾构法

希赛答案：BE

解析：

26.关于燃气管网附属设备安装要求的说法，正确的有()

A.阀门上有箭头标志时，应依据介质的流向安装

B.补偿器按气流方向安装在阀门的上侧

C.排水器盖应安装在排水器井的中央位置

D.放散管应装在最低点和每个阀门之后

E.地下燃气管道上的阀门，一般都设置在阀门外

希赛答案：AC

解析：(1)一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。(2)补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。(3)排水器盖应安装在排水器井的中央位置，出水口阀门的安装位置应合理，并应有足够的操作和检修空间。(4)放散管应装在较高点和每个阀门之前(按燃气流动方向)。(5)为保证管网的安全与操作方便，地下燃气管道上的阀门一般都设置在阀门井内。

27.关于管道工程施工测量的说法，正确的是()。

A.压力管道的中心桩间距可为15~20m

B.排水管道高程以管中心高程为控制基准

C.给水管道以管内底高程为控制基准

D.管道铺设前，应校测管道中心及高程

E.分段施工时，应对相邻已完成的管道进行复核

希赛答案：ADE

解析：管道施工测量

(1)管道工程各类控制桩，包括起点、终点、折点、井位中心点、变坡点等特征控制点。

排水管道中线桩间距宜为 10m，给水管道、燃气管道和供热管(沟)道的中心桩间距宜为 15～20m。

(2)检查井等附属构筑物的平面位置放线：矩形井室应以管道中心线及垂直管道中心线的井中心线为轴线进行放线;圆形井室应以井底圆心为基准进行放线;扇形井室应以圆心和夹角为基准进行放线。

(3)排水管道工程高程应以管内底高程作为施工控制基准，给水等压力管道工程应以管道中心高程作为施工控制基准。井室等附属构筑物应以内底高程作为控制基准，控制点高程测量应采用附合水准测量。

(4)在挖槽见底前、浇筑混凝土基础前、管道铺设或砌筑构筑物前，应校测管道中心及高程。

(5)分段施工时，相邻施工段间的水准点宜布设在施工分界点附近，施工测量时应对相邻已完成管道进行复核。

(6)管线施工应按照设计要求和规范规定，进行管线竣工测量。

28.热力管道对口焊接质量检验项目包括()

A.坡口质量

B.对口间隙

C.焊缝高度和宽度

D.错边量

E.纵焊缝位置

希赛答案：ABDE

解析：对口质量检验项目：对口质量应检验坡口质量、对口间隙、错边量和纵焊缝位置。

29.下列混凝土中，洒水养护时间不得少于14d的有( )。

A.普通硅酸盐水泥混凝土

B.矿渣硅酸盐水泥混凝土

C.掺用缓凝型外加剂的混凝土

D.有抗渗要求的混凝土

E.高强度混凝土

希赛答案：CDE

解析：洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。

30.关于喷锚暗挖法施工隧道支护的说法，正确的是( )。

A.由初期支护和二次衬砌共同承担基本荷载

B.初期支护从上往下施工、二次衬砌从下往上施工

C.二次衬砌在初期支护完成后立即施工

D.初期支护允许变形小

E.不允许带水作业

希赛答案：BDE

解析：喷锚暗挖法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系，初期支护按承担全部基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备，初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。初期支护必须从上向下施工，二次衬砌模筑必须通过变形量测确认初期支护结构基本稳定时，才能施工，而且必须从下往上施工，绝不允许先拱后墙施工。浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，有利于减少底层的扰动及保护周边环境。浅埋暗挖法不允许带水作业。如果含水地层不能疏干，带水作业是非常危险的，开挖面的稳定性时刻受到威胁，甚至发生塌方。

三、案例题

案例一

【背景资料】

某公司承建一项道路扩建工程，在原有道路一侧扩建。并在路口处与现况道路平接。现况道路下方有多条市政管线,新建雨水管线接入现况路下既有雨水管线。项目部进场后，编制了施工组织设计、管线施工方案、道路施工方案、交通导行方案、季节性施工方案。道路中央分隔带下布设一条D1200mm雨水管线，管线长度800m采用平接口钢筋混凝土管，道路及雨水管线布置平面如图4-1所示。

沟槽开挖深度H≤4m时，采用放坡法施工，沟槽开挖断面

如图4-2所示: H>4m时，采用钢板桩加内支撑进行支护。

为保证管道回填的质量要求，项目部选取了适宜的回填材料,并按规范要求施工，扩建道路与现况道路均为沥青混凝土路面，在新旧路接头处，为防止产生裂缝，采用阶梯形接缝，新旧路接缝处逐层骑缝设置了土工格栅。

【问题】

1.补充该项目还需要编制的专项施工方案。

答：还需编制管道沟槽开挖专项施工方案，管道沟槽支护专项施工方案，管道吊装专项施工

方案、管道回填专项施工方案。

2.计算图4-1中Y21管内底标高A，图4-2中该处的开挖深度H以及沟槽开挖断面上口宽度B (保留1位小数)。(单位: m)

答：.(1)Y21 管内底标高 A

(19.526-A)/40=2/1000，A=19.446m

(2)图 4-2 断面图为 3m

Y21 处开挖深度 H=23.02-(19.446-0.12-0.18)=3.874m 取 3.9m。

(3)开挖断面上口宽度 B=3+0.8×2+3.874×0.75×2=10.411m，取 10.4m。

3.写出管道两侧及管顶以上500mm范围内回填土应注意的施工要点。

答：管道两侧及管顶以上 500mm 范围内不得使用压路机，应采用人工配合小型压实设备，管道两侧分层、对称进行回填及压实作业。

4.写出新旧路接缝处，除了骑缝设置土工格栅外，还有哪几道工序。

答：旧路沥青面层分层连接处应采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，清除切割泥水杂质，干燥后涂刷粘层油，跨缝摊铺混合料使接槎软化，人工清除多余材料，骑缝充分碾压密实。

案例二

【背景资料】

某公司承接了某市高架桥工程。桥幅宽25m,共14跨，跨径为16m。为双向六车道，上部结构为预应力空心板梁，半幅桥断面示意图如图2所示:

合同约定4月1日开工，国庆通车，工期6个月，其中:预制梁场(包括底模)建设需要1个月，预应力空心板梁预制(含移梁)需要4个月,制梁期间正值高温,后续工程施工需要1个月。每片空心板梁预制只有7天时间，项目部制定的空心板梁施工工艺流程依次为:钢筋安装→C→模板安装→钢绞线穿束→D→养护→拆除边摸→E一压浆→>F→移梁让出底膜。

项目部采购了一批钢绞线共计50t,抽取部分进行了力学性能实验及其他实验,检验合格后用于预应力空心板梁制作。

【问题】

1.写出图2桥面铺装层中A、B的名称。

答：A-铺装面层，B-基层混凝土。

2.写出图中桥梁支座的作用，以及支座的名称。

答：支座作用：桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置，不仅要传递很大的荷载，

并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

支座名称：板式橡胶支座。

3.列式计算预应力空心板梁加工至少需要的模板数量，(每月按30天计算)。

答：桥幅宽 25m，每跨有 24 片空心板梁，共 14 跨，所以共有空心板梁 24×14=336 片。

1 个模板的空心板梁预制时间：336×7=2352 天，已知预应力空心板梁预制(含移梁)需要 4 个月，则需要的模板数量为：2352÷120=19.6，所以预应力空心板梁加工至少需要的模板数量为 20 个。

4.补齐项目部制定的预应力空心板梁施工工艺流程，写出C、D、E、F的工序名称。

答：C-预留管道，D-浇筑混凝土，E-张拉钢绞线，F-封锚混凝土。

5.项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其他实验?

答：应抽取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线任一端截取一根试样，进行力学性能试验和其他试验。

案例三

【背景资料】

某公司承建南方一主干路工程，道路全长2.2km,地勘报告揭示K1 +500-K1+650处有一暗塘，其他路段为杂填土，暗塘位置见示意图1-1.设计单位在暗塘范围采用双轴水泥土搅拌桩加固的方式对机动车道路基进行复合路基处理,其它部分采用改良换填的方式进行处理，路基橫断面见示意图1-2。为保证杆线落地安全处置，设计单位在暗塘左侧人行道下方布设现浇钢筋混凝土盖板管沟，将既有低压电力、通信线缆敷设沟内，盖板管沟断面见示意图1-3.针对改良换填路段，项目部在全线施工展开之前做了100m的标准试验段，以便选择压实机具、压实方式等。

图1-1 暗塘位置平面布置示意图

图1-2 暗塘区路基横断面示意图

图1-3 盖板管沟断面示意图(单位：mm)

【问题】

1.按设计要求，项目部应采用喷浆型搅拌桩机还是喷粉型搅拌桩基?

答：应选用喷浆型搅拌机。

喷浆型搅拌机常用的有单、双轴、三轴及多轴搅拌机，喷粉型搅拌机目前仅有单轴一种。

2.写出水泥土搅拌桩的优点。

答：(1)最大限度地利用了原土。

(2)搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小。

(3)根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式。

(4)与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。

3.写出图1-3中涂料层及水泥砂浆层的作用，补齐底板厚度A和盖板宽度B的尺寸。

答：涂料层作用：防水、防渗、隔离保护。

水泥砂浆层作用：对防水层起保护作用，防止后续回填等施工破坏防水层。

底板厚度 A=1500-1100-200=200(mm);

盖板宽度 B=1700+250×2-125×2-10×2=1930(mm)。

4.补充标准试验段需要确定的技术参数。

答：预沉量值、压实遍数、虚铺厚度。

案例四

【背景资料】

某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m,标准度宽19.6m,底板埋深16.2m,地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构,采用明挖法施.工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余φ800mm钢管支撑，基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1.

项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙项面的水平位移和竖向位移。项目部将整个车站划分为12仓施工，标准段每仓长度20m。每仓的混凝土浇筑施工顺序为:垫层→底板→负二层侧墙→中板→负→层侧墙→项板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝，其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示。

标准段某仓顶板施工时，日均气温23C,为检验评定混凝土强度，控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不是8m,项目部认为该方案不必经过专家论证。

【问题】

1.判断该基坑自身风险等级为几级?补充其它监测应测项目。

答：基坑深度 16.2m，基坑自身风险等级为二级。

基坑监测应测项目：立柱结构竖向位移，支撑轴力，地表沉降，地下水位。

2.图3-1右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝?写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母。

答：应铺设 4 道水平施工缝。底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母为 A。

3.该仓顶板混凝士浇筑过程应留置几组混凝土试件?并写出对应的养护条件。

答：应留置 3 组混凝土试样;

养护条件：日均气温 23℃进行养护。

4.支架搭设方案是否需经专家论证?写出原因。

答：支架搭设方案需要进行专家论证。

车站宽度 19.6m>18m，支架搭设跨度 18m 及以上，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。